Le morane Saulnier MS406 en Indochine
L'escadrille 2/595 est mise sur pied en Indochine en octobre 1939; elle est équipée d'une douzaine de Morane.


Thaïlande
La frontière entre le Siam et l'Indochine est sous haute tension, et les vols de reconnaissance sont nombreux. Face au danger, une deuxième escadrille (2/596) est crée et équipée de 7 appareils, basée à Dong Hene (actuel Laos), tandis que la 1/595 s'installe près du temple d'Angkor à Siem Reap.
Fin novembre 1940, les premiers combats aériens éclatent. Le 1er décembre, un Hawk III siamois est abattu par un pilote de la 2/596, puis le 9 décembre, c'est au tour d'un Vought V-93S Corsair. Le 14 janvier 1941, deux Morane sont incendiés au sol à Dong Hene; par la suite les deux escadrilles sont rassemblées à Siem Reap, totalisant 14 avions. C'est le Japon qui arbitre le conflit et qui impose un cessez-le-feu le 25 janvier. Les 2/595 et 2/596 ont totalisés respectivement 10 et 42 sorties, ce qui s'explique par l'absence totale de rechange en Indochine (les avions ont été livrés sans) et par le fait que la colonie est complètement isolée de la métropole: de ce fait, les appareils sont maintenus en état par cannibalisation, système qui aura vite atteint sa limite, car le dernier vol d'un MS.406 en Indochine est daté du 19 septembre 1942 !

Scénario
Dogfight
2 hawkIII thailandais
1 Ms406
( les victoires françaises compteront pour les persos tigres volants, les Thaï pour les japonais.)

Scénario 2
Merci à Dom pour la partie
De retour d'une mission de surveillance sur la frontière ,le morane est confronté à deux curtiss hawk en maraude



Premiers tirs




Le Morane effectue un immelman mais se trouve dans l'axe du second Curtiss






Les curtiss sont très manœuvrables et virent dans un mouchoir de poche , le morane s'éloigne ,profitant de sa vitesse.














Suite à ce dogfight un des curtiss mort la poussiére


Un seul des curtiss reste dans la queue du morane

Malgré sa vitesse le morane n'arrive pas à se défaire de son adversaire


Et c'est là que change complétement la face du combat,
Le Curtiss fait une fausse manœuvre ( virage dans le mauvais sens ) au moment même  ou le morane effectue un immelman. Le pilote Thaïlandais ne peut échapper à la puissance des armes du morane saulnier Ms 406, le canon de 20mm et les mitrailleuses crachent leur déluge de plomb.
C'est la fin pour le pilote Thaï

Et oui, encore une fois, les cartes se sont mélangées et mon avion est parti dans la mauvaise direction.
Mais on a bien rigolé.
Et le Morane est vraiment bien armé

Vous semblez avoir utilisé les marques de nationalité éphémères de 1942, juste avant l'encore plus éphémère éléphant blanc sur rectangle rouge et le retour fin 43 à la cocarde concentrique rouge/blanc/bleu/blanc/rouge utilisée de 36 à 41.

On l'a fait exprès pour toi, pour voir si tu allais t'en apercevoir.

ça se trouve les pilotes n'étaient même pas Thaïs (ou Siamois?)

Je vois que l'humour mordant nervien ne s'est pas perdu!