Pilotes x10+MDJ
Anthony, Dominique,Eric (pépé),JC, Jean-Luc,José,Pierre,Philippe B, Philippe D, Phil du forum cirque volant.

Si un membre du club veut se joindre à nous et venir titiller les joueurs ,pas de soucis, il y a de quoi
Piloter un F4F ou un Zéro japonais
Engagez vous ,rengagez vous ! De l'aventure, des paysages et des rencontres!

Midway 4 au 7JUIN 1942


Le plan de l'amiral Yamamoto prévoyait d'attirer les porte-avions américains vers les forces navales japonaises en livrant un assaut aérien et terrestre contre l'atoll de Midway.
Une attaque devait être menée en parallèle contre les îles Aléoutiennes. Malgré les moyens énormes mis en jeu par la marine japonaise, comprenant près de 200 unités navales dont 8 porte-avions (seulement quatre ont participé aux combats) et 12 cuirassés, cette attaque fut un échec total. Les Américains, qui avaient percé le code japonais, connaissaient les détails et le calendrier de l'opération, tandis que les Japonais furent handicapés par l'échec de leurs missions de reconnaissance puis, au moment de la bataille décisive livrée par les quatre porte-avions de l'amiral Nagumo, par la division de leurs forces en plusieurs flottes. Les quatre principaux porte-avions japonais (Kaga, Sōryū, Akagi et Hiryū) ainsi qu'un croiseur lourd (Mikuma) furent coulés par les aviateurs américains tandis que les pertes américaines se limitèrent à un porte-avions (USS Yorktown) et un destroyer, l'USS Hammann.
Cette bataille marqua un tournant dans la campagne du Pacifique mais également dans la Seconde Guerre mondiale. Elle mit fin à la supériorité des forces japonaises dans l'océan Pacifique : celles-ci furent particulièrement touchées par la disparition de leurs meilleures unités aéronavales. La construction navale japonaise et un programme de formation accéléré des pilotes ne parvinrent pas à remplacer les pertes subies alors que les États-Unis augmentèrent dans le même temps et de façon considérable leur effectif de porte-avions et de pilotes d'appareils embarqués.
La victoire de Midway, en réduisant la menace japonaise, permit également aux États-Unis de déployer une force navale considérable dans l'Atlantique Nord pour appuyer les forces alliées sur le front européen.

Règles générales

Chaque pilote disposera  d'un bombardier ou d’un torpilleur + des avions virtuels
Si l'avion est abattu par la DCA ou la chasse ennemie , le pilote continuera à concurrence de 2 ,3  ou 5 avions au total ( suivant les scénarios)mais il perdra 17 points par avion.

Note
Les pilotes ont plusieurs avions  (1 réel et X virtuels) donc X bombes ou X torpilles
Ils peuvent repartir les dégâts de la dca et des chasseurs  parmi ses 5 avions.

Les pions pilote blessé ,explosion sont effectifs ( incidence sur le largage)
Feu et fumée seront effectifs pour les porte-avions.

Les pions pilote blessé : pour chaque pion pion blessé lancer un D6 :
pair = pilote,
impair=mitrailleur( largueur bombe ou torpille)
Un pilote blessé donne un malus pour le saut en parachute
Un mitrailleur blessé donne des malus pour le largage des bombes ou torpilles et pour la défense contre chasseur.

Saut en parachute
Si le pilote perds tous ses avions lors de la partie , il perdra tous les points accumulés ( dégâts sur les navires) durant la partie en cours.
Il vaut donc mieux  sortir du champ de bataille avant que le dernier avion soit descendu 
Il pourra tenter une dernière sauvegarde en sautant en parachute et en survivant aux requins , ce qui lui permettra de conserver ses points  sur un D8
1/2 : le parachute ne s'ouvre pas
3/8: le parachute s'ouvre

Malus
-1 si l'avion est en feu
-1 si le pilote est blessé
S'il saute en parachute le pilote :
Tombe en mer  auquel cas il relance le D8 :
1/2 le pilote est dévoré par les requins
3/8 il est dans son dinghy et attend les secours et conserve ses points pour la prochaine partie . Malus
-1 si le pilote est blessé

Carte bonus x2 :
AS éviter 2 points de dégâts,
Roi éviter 1 points de dégâts
Reine+1 sur résultat dégâts bombe ou torpille
Valet : éviter un tir de chasseur ou de DCA.
10 +1 pour toucher  
+2 jokers au choix.


DCA et couverture aérienne



DCA
Pendant le combat tous les avions ennemis, à moins d'une (1) réglette d'un navire mesurée à partir d'un bord de carte; subit des dégâts en fonction de la taille du navire lui-même et de l’altitude de l’avion.

Porte-avions et les croiseurs lourds :
Un (1) dégât « B » à longue portée et deux (2)  dégâts « B » à courte portée.
Destroyers :
Un (1) dégât « A » à longue portée et deux (2)  dégâts « A » à courte portée.
Tous les avions à une altitude de 3  subissent le feu défensif des AA. mais uniquement avec les dégâts de longue portée.
Tous les avions à une altitude de 2 ou moins subissent le feu défensif des AA avec les dégâts de courte et longue portée.
Couverture aérienne



Le joueur des porte-avions  dispose d’une couverture de chasse :1D6 chasseurs par porte-avions
Mouvement des chasseurs : les chasseurs bougent d’une demie réglette en ligne droite, à chaque carte jouée par les pilotes, et toujours vers les ennemis les plus proches .
Lorsque les chasseurs sont à une demie réglette des bombardiers torpilleur , le joueur tire un dégât A.
Les bombardiers et  torpilleurs peuvent tenter de détruire un chasseur sur un 5+ avec un D6 avant l’attaque de celui-ci.
Pour rappel
Les pilotes ont X avions (1 réel et X virtuels) ils peuvent repartir les dégâts de la dca et des chasseurs  parmi ses X avions.

Attaque des bombardiers et torpilleurs

Bombardement en piqué
Un bombardier en piqué doit utiliser les 2 cartes spécial bombardement  rouge( petite ligne droite rouge)et  doit donc commencer au minimum à l'altitude 3 s'il ne veut pas s'écraser. La carte qui suit les deux premières peut  être une carte montée si le pilote veut remonter rapidement.ou tout autre carte pour continuer au ras des flots ( altitude 1)
Avec la vitesse accumulée lors du piqué, la carte montée lui permet de remonter directement d’un niveau.
Exemple :

1 L’avion est sur la cible : annoncer le bombardement
2 Placer la  première carte de bombardement en piqué sur le tableau de bord  perdre un niveau  un niveau d'altitude.
3 Placer la  deuxième carte de bombardement en piqué sur le tableau de bord  perdre un autre niveau d'altitude.
4  Bombardement : lancement des d6 avec la dernière carte  «piqué »
5 Tu joues une carte montée, tu gagnes alors un niveau d'altitude ou un virage ou tout droit ( attention aux autres navires)
Voir dessin




Un avion étant à l'altitude 1 pour larguer sa bombe,les navires et  bâtiments sont considérés comme des obstacles ,
il doit effectuer une montée et avoir , au moins un pion monté (après son largage ), pour pouvoir passer au dessus de ceux-ci.

Score pour toucher 3+
Modificateurs
Altitude 1 +1
Altitude 2
Altitude 3 -1
Altitude 4 -2
Altitude 5 -3

Bonus/malus:
Cible recouverte au tiers de la carte -1
Avion en feu -1
Pilote blessé -1
Mitrailleur/largeur blessé-1
Vétéran de Pearl Harbor +1 (Dominique Pépé, Anthony)lors des parties concernant les Japonais
Dégâts des bombes
Si la cible est touchée, lancer le nombre de D6 nécessaires : 2 D6 pour bombardier en piqué.


Torpille


Lancement
1. Pour lancer une torpille l'avion attaquant doit avoir une ligne de vue directe du navire ciblé. Tous les autres navires bloquent la ligne de vue et la torpille explosera à leur contact le cas échéant.
2. L'avion doit sélectionner une manœuvre droite au ralenti lorsque la torpille est lancée. L'appareil doit également être à une altitude de 1.
3. L'avion attaquant ne peut pas tirer avec ses armes lors d’un largage de torpille.
4. Pour mettre la torpille en jeu, placez la carte de torpille derrière la carte de l’avion .
5. L'avion attaquant peut choisir n’importe quelle manœuvre après le lancement de leur torpille.

Un avion étant à l'altitude 1 pour larguer sa torpille ,les navires sont considérés comme des obstacles ,il doit effectuer une montée et avoir  au moins un pion monté (après son largage ), pour pouvoir passer au dessus de ceux-ci

Mouvement torpille :
1. Les torpilles se déplacent au début de chaque mouvement/carte  de jeu .
2. Les torpilles se déplaceront en ligne droite pendant quatre (4) cartes après le moment ou elles sont  lancées.
3 Déplacer les cartes de torpille en les posant bout à bout .
4. Si une carte de torpille touche une cible appliquer les dégâts.
5. Si une carte de torpille n'a pas touché de cible avant ses quatre (4) mouvements, elle est retirée du jeu.
Les torpilles étant souvent défectueuses (surtout en début de guerre pour les US) score pour exploser 3+
Bonus/malus:
Avion en feu -1
Pilote blessé -1
Mitrailleur/largeur blessé-1
Vétéran de Pearl Harbor +1 (Dominique Pépé, Anthony)lors des parties concernant les Japonais
La torpille n'effectue que 2 mouvements: +1
Dégâts des torpilles
2x D6


Dégâts sur les bateaux
Porte-avions:50pts
Croiseur lourd:40pts
Destroyer :20pts

Spécial Porte-avions :
Si les ascenseurs sont touchés par une bombe(5/6 sur un D6), le porte-avions est d’office en feu et subit un dégât A pendant 6 tours. ( Ces dégâts sont à mettre au crédit du pilote ayant lancé la bombe)
Si les hélices sont touchées par des torpilles(5/6 sur un D6)= À l’arrêt

Mouvement des navires :
Petite carte bombardiers (5mm)

Scénarios
Scénario 1 : attaque sur Midway  ( entrainement )matin 1h
Bombardier en piqué japonais (2 par joueurs)
Clbles : aérodrome ,avions barquements.,bateaux
DCA , Chasse US

Scénario 2 : 1ére contre-attaque ( entrainement )matin 1h
Torpilleurs (2 par joueurs)
Les  TBF avengers en provenance de Midway.
Les 4 portes-avions japonais sont sur la table avec leur escorte et la chasse.
Historiquement aucun porte-avions touché , aucun avenger ne reviendra et un seul pilote survivant restera dans l’eau pendant 30h en assistant à la bataille.


Scénario 3 : l’assaut décisif 2h
Les 4 portes-avions japonais sont sur la table avec leur escorte . 5 avions par pilote.
Historiquement les zéros japonais sont descendus pour arrêter les avenger et n’ont pas eu le temps de remonter pour intercepter les dauntless. Les bombardiers n’ont fait face qu’à très peu de chasseurs
Pour notre partie il y aura quand même de la chasse japonaise et les pilotes pourront choisir bombardier ou torpilleur.

Si possible
Scénario 4 :la riposte 2h
le yorktown avec son escorte et ses chasseurs .
3 avions par pilote japonais, torpilleur et bombardier.




Bon vol

Les trophées ( en cours)
Une fig de mécanicien japonais pour chacun

Ainsi qu'un insigne de pilote de l'US navy pour chacun

Deux figurines pour agrémenter ma table habituelle avec les drapeaux

Trophée pour le premier


et le dernier  

voila c'est fait ,
Encore un joyeux bordel Nervien
Merci à tous les pilotes,  à Philippe, JC pour le ptit déj, Dominique pour les bières.et à notre invité Philippe de Belgique pour les ptis avions en cadeau.
Encore une bonne journée
Bilan: Anthony gagne la parie avec 13 pts suivi de prés par Phil de Belgique avec 12 pts .
Anthony 13pts
Philippe de Belgique: 12pts
Pierre:8pts
Dans le peloton avec 6 pts: José,Jean-Luc,Philippe D
Phiphi -4pts
en queue de peloton  ( la DCA s'en est donné à cœur joie ):
JC-57 pts
Dominique -58pts
La différence énorme se joue sur la prise de risque et sur la clémence ( ou pas en l’occurrence ) de la DCA.

Sur la partie principale:
22 avions perdus au total, 37 bombes lancées.
3 porte-avions japonais, 1 croiseur,2 destroyers coulés  .
1 porte-avion,2 croiseurs,2 destroyers endommagés
On est pas loin de l'historique avec un porte-avion survivant très endommagé( normalement le Hiryu mais dans notre partie  c’était le Kaga) qui sera sabordé plus tard .

Quelques photos , pas de CR ,je n'ai pas eu vraiment le temps de prendre des notes avec cette bande d'énergumènes.
Mais grosso-modo  , à ma grande surprise , pas un Nervien n'a pris l'eau, pas un qui c'est écrasé sur un navire. Deviendraient-ils-des pilotes émérites?
les bombes ont étés correctement lancées et la franche dénonciation de nos camarades me laisse à penser que pas un n'a commis de forfaiture à ce sujet ( il faut savoir que le Nervien est prompt à dénoncer ses camarades.... )
Quelques événements marquants:
Un pilote espagnol qui prends le soleil , tel un aigle à l'affut pendant une grosse partie de la bataille tandis que ses camarades subissaient la DCA japonaise ...D'aucuns diront que c’était plutôt une poule mouillée qu'un aigle mais chacun est libre de ses opinions.

Un pilote US qui se prend un pion explosion dés ses premiers mouvements , un autre qui fait un critique(12) pour terminer un porte-avion etc...
Bref une partie mouvementée et agitée  


La partie du matin , bombardement de Midway:
La prise en main à été plutôt rapide mais le temps nous a manqué pour faire l'entrainement "torpille" .
Nous n'avons pas eu le temps de toute façon pour faire la mission sur le Yorktown.







La big partie :



















Encore merci à tous , comme d'hab on s'est bien marré

Quelle belle journée ... Halalaaa!!! QUELLE BELLE JOURNEE

Merci au club de ce chaleureux accueil!

Grand merci à toi, Pascal, pour cette superbe immersion en pleine campagne du Pacifique.

La cacophonie de tout les pilotes parlant en même temps dans leur laringophone (en Ch'ti!)

... petit extrait ...

Je joue c'est carte là et Zoou.. Pète.. plus de porte-avion... Ha, le cuirassier me tire dessus!... Y a pas de cuirasser (ni de Cuirassier!) c'est un croiseur!
... bon tampis, dégat C... 3 points et pilote blessé.... mais NON, j'ai rien! ... Pas toi, le pilote de l'avion!... Quel avion?...
Chef... dites Chef..., je peux lancer une bombe en montant ? euh oui, si tu fais un Dé six... mais non, c'est des bombardiers en piqué !!!! Oui, mais si je pique pas ?

Le seul perdant de l'histoire, c'est le requin qui va crever de faim!