Un petit scénario ce vendredi impliquant des monstres allemands: les zeppelins staaken
Merci aux pilotes présents




Caractéristiques Zeppelin-Staaken R VI
Type : bombardier lourd pour un équipage de 7 membres.
Moteurs : 4 moteurs à pistons Maybach Mb.IV de 245 ch ou Mercedes D.IVa de 260 ch en ligne.
Performances : vitesse maximale, 135 km/h; plafond pratique, 4 320 m; autonomie maximale, 10 h.
Poids : à vide, 7921 kg; maximal au décollage, 11 848 kg.
Dimensions : envergure, 42,20 m; longueur, 22,10 m; hauteur, 6,30 m; surface alaire, 332 m².
Armement : 4 mitrailleuses Parabellum de 7,92 mm et 1 charge de bombes maximale (sur courtes distances) de 2000 kg.


Le R.VI équipa deux unités de la Luftstreitkräfte, la Riesenflugzeug-Abteilung (Rfa) 500 et la Rfa 501. Le premier appareil fut livré le 28 juin 1917.

Ces unités servirent d'abord sur le front est et étaient basées à Alt-Auz et à Vilua en Courlande jusqu'en août 1917. Presque toutes leurs missions étaient effectuées de nuit avec 770 kg de bombes à bord, à une altitude comprise entre 2 000 et 2 400 mètres, pour une durée de 3 à 5 heures.

La Rfa 501 fut transférée à Gand, en Belgique, pour des opérations visant la France et la Grande-Bretagne. Elle arriva le 12 septembre 1917 à l’aérodrome de Saint-Denis-Westrem. Elle fut ensuite déplacée à l'aérodrome de Scheldewindeke, au sud des quartiers généraux de Gontrode. Pendant ce temps, la Rfa 500 était basée à Castinne en France, avec pour principales cibles des aérodromes et des ports français.

La Rfa 501, avec une moyenne de cinq R.VI disponibles par missions, conduit 11 raids sur la Grande-Bretagne entre le 28 septembre 1917 et le 20 mai 1918, larguant 27 190 kg de bombes (en 30 sorties ?). Les avions volaient individuellement vers leur cible lors des nuits de pleine lune, utilisant des indications radios après le vol et en suivant la Tamise. Les 550 km jusqu'à Londres nécessitaient 7h de trajet aller-retour. Aucun de ces appareils ne fut perdu au-dessus de l'Angleterre (comparé aux 28 Gotha G abattus au-dessus du sol anglais), mais 2 appareils s'écrasèrent en tentant de rejoindre leur base en pleine nuit.

Quatre R.VI furent abattus au combat et 6 autres furent détruits dans des crashs, sur les 13 utilisés pendant la guerre. 6 sur les 18 construits survécurent aux combats ou furent achevés après l'armistice.

Scénario
J'ai choisi de faire le scénario de jour lorsque les bombardiers rentrent de leur mission au petit matin, en arrivant prés des cotes françaises.
Ils sont escortées par un fokker DVII.
4 sopwith camel en patrouille tentent de les intercepter.

La mission a tourné à l'avantage des british ,qui ,malgré les 34 pts de vie des géants les ont descendus en flammes.Malgré son courage, le fokker DVII n'a pu les sauver de la destruction. 2 camels sont quand même allés au tapis.

Le premier des zeppelin sera descendu par JC et moi-même ,Jc sera malheureusement abattu juste après sa victoire en attaquant le second zeppelin.

Trop téméraire Joe Cavalier se fera descendre  et notre José s'acharnera sur le second zeppelin, tirant un maximum de balles inoffensives ( beaucoup de Zéro) qu'il finira par abattre à l'aide de ses camarades.
(Merci à JC pour les photos)